在上世纪90年代，马自达向中国出口的乘用车是马自达、、以及MPV共四款车型。为了保护当年薄弱的中国汽车工业，年中国开始实行新的汽车进口管理方式以限制轿车进口（取消了外资企业购进口车的免进口关税待遇），进口关税也是高的吓人（%和%），但是市场还是有的，不过需要国外汽车厂商调整向中国出口的产品以应对市场的变化。
日产向中国出口的轿车由日产公爵变成了日产风度（A32、A33），丰田向中国出口的轿车由皇冠为主变成了佳美为主。为了应对高额的关税，这些日本进口车型发动机规格都比以前的车型有所缩水；排量3.0为主变成了2.0至2.4为主（可以少交些关税）。
但是有一个日本车企当年很不看好中国进口车市场而无动于衷，这就是马自达。上世纪90年代中期马自达在中国的代理东棉株式会建议马自达把最新的马自达千年轿车（MazdaMillenia)引入中国，但被马自达拒绝，上世纪90年代后几年马自达向中国销售的行政轿车依然是马自达，毫无悬念马自达和中国中级车进口轿车市场无缘了。其实，马自达千年是款非常不错的轿车，和中国无缘确实可惜。今天分享一款款欧版的马自达千年；马自达Xedos92.3i。
聊正题前还是先说一种现象，汽车工业不发达的国家中，一个汽车品牌往往被当成迷信或情怀来怀念，比如说XX，再比如说XXX。不过，美国和日本在上世纪20年代和上世纪60年代后期把汽车变成了本国人民家家都买得起的普通商品，这种情况带来的一个结果；针对不同的国家和市场，同一车型车名可以不同。
比如，上世纪90年代北美市场的凌志LS，在日本市场它的名字变成了丰田Celsior。同样的情况出现在年问世的马自达千年上，这款车有三个车名；千年（MazdaMillenia），马自达Xedos9和马自达Eunos。
回到正题，年欧版马自达Xedos92.3i的规格为车身长度毫米，车身宽度毫米，轴距毫米，整备质量0千克。
马自达千年有2.0升、2.3升和2.5升三款V气门发动机配置，本次分享的这辆千年动力是其最大的亮点，一台2.3升24气门V6增压汽油发动机，采用了可变压缩比的米勒循环工作原理，发动机最大功率马力，这个性能在上世纪90年代如神一样的存在（和同时期一流3.0升24气门自吸发动机功率相当）。这辆车匹配的传动系统为4速自动变速箱，车辆0-公里/时加速用时9.5秒，最高车速公里/小时。
90年代的马自达商标
这种品牌字体80年代和90年代使用
电动天线，这种东西在21世纪初的新车中逐渐消失了。
这辆车没有找到杯托，这个在当年并不奇怪，杯托这种东西是90年代初期在美国轿车上首先流行的。
单区自动空调
BOSE音响
今天分享到这里了……
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